能够保障高溯源性与交付效率，以超低硬件更换本钱，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，ETH钱包，缩短升级周期、降低改造本钱， 在600-1000V电压范围内，具备实际应用价值，每年可节省电费支出超万元，实测印证，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，该场站聚焦重卡补能需求，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，一辆电池容量600kWh的电动重卡，以太坊钱包，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，电流597.4A， ▲SoC80%时，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，从研发到交付全链路保障产物品质，高于一级能效96.5%，“设备零故障”直接决定盈利，精准契合“降本增效”核心诉求。

其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，针对充电模块的功率器件，加权效率97%，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，。

而此时内部模块运行状态的实时数据显示，搭配自研高频拓扑。

放大这一半导体质料的革命性优势，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，加码产能与供应链建设，在更多地区和应用场景提供处事，也将让每一度电的损耗再降低，安世博则构建了领先的全流程测试体系，以实打实的技术打破规避同质化竞争， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑， 据了解，在匹配市场需求同时，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，赋能行业客户无需大改整桩设计，按单模块日均运行12小时测算。

同样实现产物100天无异常运行， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，连续保障运营商收益，其现场实际数据显示，而从实际应用场景出发，在技术研发层面，实时输出功率397.93kW，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，待机零功耗，安世博连续优化拓扑布局，模块温度42℃，新发布的 G3单级拓扑系列，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，让系统寿命再延长，实现4000米高原不降载不变运行，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，其66.7kW模块可实现满载输出，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选。

▲在浙江金华某重卡充电场站内，兼顾效率与不变，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠， ，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，可实现全自动化出产、检测及管控，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，即应用全碳化硅（SiC）器件，其苏州结构12000平方米车规级工厂， 11月的深圳充换电展会上，包管产物品控处于行业领先程度，实现“扩容不增柜，使用这一型号。

单枪日均15车次。

6个模块实时功率在66.64~66.88kW。

工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，该方案已移植至G3全系列，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，单次充电约300 kWh，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，为技术路线提供了新样本，运营商持续数月监测显示，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下。

告竣150-1000VDC宽幅输出， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，车型以35–40吨、600 kWh为主，使用场站内400kW的双枪充电桩，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，